Características: se utiliza para detectar muchos fallos comunes del motor, como desgaste del anillo del pistón, grieta de la cabeza del cilindro, desgaste de la válvula y ráfaga de sello de la culata del cilindro. Comprueba la cantidad de fugas en los cilindros del motor y ayuda a determinar la fuente de fugas. Accesorios generales: es muy adecuado para probar camiones y modelos con un mínimo espacio libre. Comprueba la fuga del motor de cuatro tiempos. Cómo funciona el probador de fugas: una vez que el probador de fugas está conectado a uno de los cilindros, el aire comprimido (45-100 psi) entra en el cilindro a través de un regulador de presión integrado. Diagnostica observando la cantidad de fugas que se muestra en el medidor de fugas del cilindro y escuchando las fugas en todos los puntos del sistema del vehículo. No es aplicable a cilindros poco profundos. Fácil de operar: retira la válvula Schrader y cierra el regulador antes de usar el aire del taller. Instala la manguera en el cilindro, instala el dispositivo en la fuente de aire, calibra el contador de fugas y asegura el dispositivo a la manguera del cilindro. Realiza el diagnóstico observando la cantidad de fugas que se muestra en el medidor de fugas del cilindro y escuchando la fuga en cada punto del sistema del vehículo. Paquete: manguera de retroceso de 18.9 in, adaptadores de bujía de 0.472 in y 0.551 in, conector fijo M14 x 1.024 in, conector fijo M16 x 1.024 in, medidor de fugas de presión+cilindro, regulador de aire, instrucciones y estuche.